Delen
Interne verbrandingsmotor op benzine (BEN)
- weinig uitstoot van fijnstof
- met de Euro 6-norm, een aanzienlijke vermindering van de emissies
- geschikt voor voorstedelijke verplaatsingen en beter getolereerd in steden (lage-emissiezones)
- nieuwe motortechnologieën hebben het verbruik verminderd
- brandstof aan de pomp bevat geen lood meer en bestaat voor 10% uit bio-ethanol
P - WYSIWYG - Alignment Left
Interne verbrandingsmotor op diesel (DSL)
- fossiele brandstof die minder CO2 uitstoot dan benzine (-10%)
- met de Euro 6d-norm, naleving van de emissienorme
- LEZ's tolereren Euro6d-diesels tot 2030
- altijd interessant voor regelmatige lange ritten en een veel jaarlijkse kilometers
- mogelijkheid om fossiele diesel te vervangen door e-Diesel
- brandstof aan de pomp bevat biodiesel
P - WYSIWYG - Alignment Left
Image
Microhybridemotor (MHEV)
- elektrische ondersteuning geeft de benzinemotor een duwtje in de rug bij het starten en versnellen
- zeer kleine batterij, geen opladen nodig (dankzij terugwinning van de energie bij het vertragen)
- stoppen van de motor bij stilstand en vrijlopen bij stationair draaien
- sommige krachtigere systemen gebruiken een spanning van 48V
- zorgt voor een lager verbruik, met nog steeds flexibiliteit van een klassieke verbrandingsmotor
P - WYSIWYG - Alignment Left
Zelfopladende hybride motor (HEV)
- een elektromotor met een kleine batterij helpt de verbrandingsmotor
- de batterij wordt opgeladen door energie te recupereren tijdens het remmen en vertragen
- de elektromotor kan de auto alleen aan lage snelheid aandrijven (zones 30, manoeuvres, files)
- werkt 50% van de tijd elektrisch in de stad
- zeer gebruiksvriendelijk en zeer flexibel
- lagere CO2-uitstoot en lager verbruik
P - WYSIWYG - Alignment Left
Oplaadbare hybride motor (PHEV)
- combineert de voordelen van elektrische en thermische aandrijving
- kan zowel elektrisch, thermisch als hybride rijden (combinatie van beide)
- mogelijkheid om in de stad te rijden zonder CO2-uitstoot
- elektrische autonomie soms meer dan 50km, tot zelfs 100km
- zeer gemakkelijk op te laden (minder dan een nacht in een stopcontact)
- flexibel en gebruiksvriendelijk, zonder stress over de batterijlading
P - WYSIWYG - Alignment Left
Image
Interne verbrandingsmotor op aardgas (CNG)
- brandstof die hoofdzakelijk bestaat uit methaan, aardgas
- kan volledig koolstofvrij gemaakt worden (e-CNG)
- altijd met benzinemotor (reserve om verder te rijden zonder CNG)
- aanvaard in ondergrondse parkings
- minder vervuilend en zuiniger (10% minder CO2 dan benzine)
P - WYSIWYG - Alignment Left
Verbrandingsmotor met vloeibaar petroleumgas (LPG)
- gas samengesteld uit propaan en butaan gerecupereerd bij de destillatie van ruwe aardolie
- met de nieuwe normen R67-01, aanvaard in ondergrondse parkings
- geen benzeen en minder uitstoot van NOx, CO, fijnstof en onverbrande koolwaterstoffen
- zeer goedkope brandstof en zeer uitgebreid netwerk van pompen
P - WYSIWYG - Alignment Left
Image
100% elektrische motor (BEV)
- geen motoremissies
- autonomie afhankelijk van het modeltype, soms meer dan 400km
- thuis opladen mogelijk
- netwerk van (super)snelle laadpalen in volle ontwikkeling (ongeveer 10.000 laadpunten in België)
- zeer soepel, comfortabel en stil rijden
P - WYSIWYG - Alignment Left
Motor met brandstofcel (FCEV)
- gebruikt waterstof om elektriciteit te produceren voor de voeding van een elektromotor
- autonomie en snel bijvullen (met waterstof)
- stoot alleen water uit
- geen zware batterij
- netwerk van stations in ontwikkeling in België (10 punten in 2022)
P - WYSIWYG - Alignment Left
