19/10/2017
Les hybrides plug-in, une étape logique et nécessaire vers une mobilité « zéro émission » pour TRAXIO, FEBIAC, RENTA et la BFFMM
C’est sans aucun doute dans l’intention louable d’élaborer une fiscalité automobile durable et équitable que le gouvernement fédéral revoit le régime fiscal réservé aux voitures de fonction équipées d’une traction hybride plug-in, également appelées véhicules hybrides rechargeables. Mais pour TRAXIO, la FEBIAC, RENTA et la BFFMM, les projets soumis sont contreproductifs. Lire
03/10/2017
IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES NEUFS SEPTEMBRE
Le Service Public Fédéral Mobilité & Transports et FEBIAC, la Fédération Belge de l'Automobile et du Cycle, communiquent les résultats des immatriculations de véhicules neufs pour le mois de septembre 2017. Lire
09/11/2016
L’effet de la nouvelle réglementation RDE sur les émissions des véhicules
Malgré les progrès impressionnants réalisés ces dernières années sous l’effet d’une réglementation européenne contraignante et des efforts de l’industrie automobile, le trafic automobile reste une importante source de CO2 et de rejets d’émissions nocives dans l’atmosphère. Lire
09/11/2016
La mise en oeuvre des écocombis dans les 3 Régions : le point de la situation
Les écocombis ou véhicules plus longs et plus lourds (VLL) sont des véhicules qui peuvent mesurer jusqu’à 25m25 de long (au lieu de 18m75) et dont la masse maximale autorisée du train est portée à 60 tonnes (au lieu de 44 tonnes). Ces combinaisons peuvent être composées, dans certains cas, de trois véhicules avec deux centres de giration. Les conditions techniques auxquelles doivent répondre ces véhicules, celles relatives au chargement et aux chauffeurs sont reprises dans l’Arrêté royal du 19 mars 2012 relatif aux trains de véhicules plus longs et plus lourds dans le cadre de projets-pilotes. Lire